Växelpumpar, en typ av pump som består av två meshing -växlar, tillhör kategorin positiva förskjutningsrotationspumpar. De används huvudsakligen för att transportera smörjvätskor, såsom bränsleolja och smörjolja i oljesektorn och viskös olja i oljedepor. Dessutom spelar växelpumpar också en hjälproll i enkla hydrauliska system och smörjsystem i ingenjörsmaskiner, gruvmaskiner, jordbruksmaskiner och maskinverktygsindustri.
Det finns många typer avväxelpumparoch den vanligaste klassificeringsmetoden är att klassificera dem enligt växelmätningsmetoden. Externa växelpumpar, vars körväxel och drivna växel är båda externa växlar, är den mest använda typen av växelpumpar, och växelpumpar som vi vanligtvis hänvisar till är av denna typ.
Externa växelpumpar inkluderar följande komponenter: Körväxlar, som är ansvariga för att driva pumpens drift; urladdningsportar, som används för att urladda den pumpade vätskan; pumphus, som skyddar och stöder växlarna; drivna växlar, som mesh med körväxlarna; Drivna axlar, som ansluter de drivna växlarna och överför kraft; sugportar, som andas in vätskan som ska pumpas; och köraxlar, som ansluter körväxlarna och driver dem att rotera.
Däremot, det internaväxelpumphar en intern växel som drivväxel och en extern växel som dess drivna växel. Kärnkomponenterna i den inre växelpumpen inkluderar ett par meshing inre och externa växlar och en halvmåneformad distans. Den inre växeln är koncentrisk med den roterande axeln, medan den yttre växeln är excentriskt inställd. Avståndets huvudfunktion är att separera sugkammaren från urladdningskammaren. När den inre växeln börjar rotera, bildas ett partiellt vakuum vid separationen av växtarna, och sedan under verkan av atmosfärstryck, kommer oljan in genom pumpens sugport och fyller mellanrummen mellan tänderna. När kugghjulen roterar ytterligare pressas oljan mellan tänderna vid växlingens meshing -punkt och släpps ut i urladdningsröret.
Jämfört med externa växelpumpar är inre växelpumpar kända för sin kompakta struktur, liten storlek och utmärkt sugprestanda. Emellertid är deras tandform relativt komplex och bearbetningssvårigheten är relativt hög. Därför används inre växelpumpar ofta i situationer där hydrauliska system med högt tryck krävs, såsom flygplanens hydrauliska system, och används också på 100-95-2 släppumpar.
Dessutom, interntväxelpumparkan ytterligare klassificeras efter formen på växeltänderna. Bland dem är stimuledarpumpar en viktig typ, kännetecknad av körväxeln och driven växel är stimuledar, och vridmomentet överförs genom nyckelanslutning. Under driften av pumpen, på grund av extrudering av vätska vid urladdningsporten, är en liten mängd vätska innesluten i meshingtandhålan, som bildar ett stängt utrymme. När det slutna utrymmet förändras från stora till små pressas vätskan i tandhålan och producerar ett högre tryck, vilket i sin tur ökar den radiella kraften på pumpaxeln. Vid sugporten genomgår det slutna utrymmet en förändring från litet till stort, och lågt tryck genereras direkt och oljeånga fälls ut. När dessa oljeångor kondenseras kommer en erosionseffekt som liknar kavitation att genereras, vilket orsakar erosion på den släta ytan på växtarna. Sillbensväxelpumpar används vanligtvis i oljedepor för att uppfylla deras höga flöde och höga effektivitetskrav. Därefter kommer vi att utforska arbetsprincipen för växelpumpar på djupet. När Prime Mover driver körväxeln för att rotera, möter de drivna växeln med den och roterar. Eftersom klyftan mellan växeln och pumpskyddet är mycket litet separeras sugporten och urladdningsporten effektivt.
Vid sugporten, när växeln roterar, skiljer sig tandhålrummet gradvis, vilket resulterar i en ökning av volymen och en minskning av trycket och därigenom suger in olja. Oljan föras till urladdningsporten,
När tandhålrummet återför, minskar volymen, trycket ökar och oljan pressas slutligen ut ur urladdningsröret.
Huvudstrukturen för växelpumpen inkluderar huvudsakligen komponenter som körväxel, den drivna växeln, pumpkroppen och pumpskyddet. Växeln är förseglad på båda ändytorna, och lagret stöder drivväxeln och den drivna växeln. Pumpkroppen, pumpskyddet och växellådan i växeln bildar tillsammans ett förseglat arbetsutrymme.
